Obchvat Třebíče získal souhlas EIA, ŘSD zahajuje výkupy pozemků
Obchvat Třebíče získal souhlas EIA, ŘSD zahajuje výkupy pozemků
Vysočina vydala souhlasné stanovisko k vlivům plánovaného obchvatu Třebíče na životní prostředí. ŘSD chce příští rok žádat o stavební povolení, odpůrci hodlají trasu dál napadat v navazujících řízeních.
Kraj Vysočina vydal v pondělí 14. září souhlasné stanovisko EIA k plánovanému obchvatu Třebíče. Dokument zveřejněný na portálu Cenia hodnotí dopady záměru na životní prostředí. Jde o nutný krok před stavebním povolením, samotnou stavbu ale dosud nepovoluje.
Ředitel vysočinské správy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Aleš Kratina označil výsledek posuzování za úspěch rozsáhlé práce svého týmu a projekční firmy. Uvedl, že příprava nyní přechází do majetkoprávní fáze a organizace začíná vykupovat pozemky. O stavební povolení hodlá požádat v roce 2027. Závazné stanovisko stanoví podmínky, které je třeba splnit při přípravě i výstavbě.
Trasa je dlouhodobým předmětem sporů ve městě. Zastupitel Jaromír Barák, představitel platformy Třebíč občanům, oznámil, že odpůrci stanovisko prostudují a budou se navržené podobě obchvatu bránit i v dalších řízeních. Odpor vůči stavbě je také součástí volebního programu jeho platformy.
Barák a jeho příznivci používají pro variantu ŘSD označení „průchvat“. Prosazují širší varianty velkého obchvatu. Takové řešení ale v současnosti není připravené a reálně se o jeho uskutečnění neuvažuje.
Podle Barákova vlastního hodnocení byly podklady nynější EIA horší než u předchozího posuzování. Připomněl, že se podílel na zpracování námitek k oběma verzím. Zpochybňuje zejména vstupní dopravní intenzity, které se podle něj výrazně liší od údajů změřených a uvedených v první EIA. Z těchto hodnot přitom vycházejí hlukové i rozptylové studie. Odpůrci chtějí zjistit, jak byly jejich připomínky vypořádány.
Barák uvedl, že hodlá využívat odvolání po celou dobu, kdy to bude možné, a odpor má podle něj smysl až do zahájení prací v Libušině údolí, kudy má silnice vést.
Kratina reagoval, že každý může využít zákonná práva. ŘSD podle něj bude usilovat o co nejrychlejší zahájení, respektovat práva dotčených stran a postupovat podle usnesení vlády. Obchvat patří k návozové trase nadrozměrných součástí pro připravovanou výstavbu elektrárny Dukovany 2.
Předchozí posuzování varianty ŘSD probíhalo v letech 2021 až 2024. V roce 2024 stavba získala územní rozhodnutí, proti němuž se odvolal spolek Obchvat Třebíče. Námitky podaly rovněž Děti Země, Voda z Tetčic a Tilia Thákurova.
Ministerstvo životního prostředí v březnu 2025 zrušilo závazné stanovisko EIA, které vysočinský krajský úřad vydal v lednu 2024. ŘSD poté v roce 2025 oznámilo stažení původní žádosti a podání nové podle nového stavebního zákona.
Starosta Třebíče Pavel Pacal současný souhlas vítá. Podle něj obchvat nabídne obyvatelům potřebnou alternativu ke stávající síti a představuje jedinou možnost, jak novou trasu získat v dohledné době. Další debaty o jiném řešení podle jeho vyjádření vracejí město o 25 let zpět. Kritizoval také postup těch, kteří stavbě brání, protože jej považuje za odmítnutí dopravních potřeb obyvatel.
Vlastní stanovisko má 50 stran. K jeho podkladům náleží i téměř čtyřsetstránkový posudek záměru zpracovaný Tomášem Bajerem. Podmínky zahrnují mimo jiné ochranu netopýrů a ptáků v okolí mostů.
Kratina zmínil požadavek na neprůhledné protihlukové stěny, které mají předcházet střetům ptáků. V některých částech je doporučeno jejich osázení popínavými rostlinami. Záměr má rovněž respektovat pěší a cyklistické trasy vymezené městským plánem udržitelné mobility. Ředitel tyto podmínky označil za standardní.
U.Ptacek--TPP
