The Prague Post - ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro

EUR -
AED 4.264249
AFN 76.055135
ALL 91.978014
AMD 422.534157
ANG 2.078171
AOA 1065.917253
ARS 1755.35055
AUD 1.610267
AWG 2.090034
AZN 1.968684
BAM 1.95321
BBD 2.338199
BDT 142.592116
BGN 1.969702
BHD 0.437719
BIF 3473.348614
BMD 1.16113
BND 1.469832
BOB 14.482792
BRL 5.956136
BSD 1.16096
BTN 109.628134
BWP 15.543386
BYN 3.570465
BYR 22758.149089
BZD 2.334803
CAD 1.602545
CDF 2647.376589
CHF 0.942553
CLF 0.027477
CLP 1084.94856
CNY 7.792697
CNH 7.792129
COP 3632.084482
CRC 526.901199
CUC 1.16113
CUP 30.769946
CVE 110.118955
CZK 24.198821
DJF 206.725831
DKK 7.474624
DOP 68.718862
DZD 154.68503
EGP 59.254087
ERN 17.416951
ETB 188.252431
FJD 2.550364
FKP 0.857551
GBP 0.858429
GEL 3.024711
GGP 0.857551
GHS 13.205486
GIP 0.857551
GMD 85.923227
GNF 10204.422481
GTQ 8.862208
GYD 242.877884
HKD 9.105036
HNL 31.14769
HRK 7.534686
HTG 151.819957
HUF 365.038974
IDR 20476.52853
ILS 3.511693
IMP 0.857551
INR 110.116696
IQD 1520.796147
IRR 1596089.374166
ISK 140.392143
JEP 0.857551
JMD 184.365486
JOD 0.82318
JPY 178.901688
KES 150.284756
KGS 101.541034
KHR 4700.806058
KMF 492.318921
KPW 1045.017391
KRW 1561.324824
KWD 0.35887
KYD 0.967425
KZT 527.325178
LAK 26015.720802
LBP 103960.418218
LKR 380.868155
LRD 203.159685
LSL 18.560644
LTL 3.428515
LVL 0.702356
LYD 7.379213
MAD 10.89535
MDL 20.054575
MGA 4971.40669
MKD 61.443511
MMK 2437.783111
MNT 4177.240266
MOP 9.375247
MRU 46.636149
MUR 54.410331
MVR 17.95084
MWK 2013.030226
MXN 19.707129
MYR 4.716044
MZN 74.196673
NAD 18.560644
NGN 1534.386849
NIO 42.723338
NOK 10.744221
NPR 175.405369
NZD 1.98696
OMR 0.446459
PAB 1.16086
PEN 3.894868
PGK 5.158159
PHP 72.792444
PKR 322.4138
PLN 4.315897
PYG 6915.827909
QAR 4.219903
RON 5.251209
RSD 117.351891
RUB 100.523092
RWF 1712.32903
SAR 4.361144
SBD 9.289635
SCR 16.036239
SDG 698.422839
SEK 11.163905
SGD 1.470327
SHP 0.860242
SLE 28.621827
SLL 24348.315802
SOS 663.420141
SRD 43.826274
STD 24033.047838
STN 24.467445
SVC 10.157616
SYP 15097.012873
SZL 18.557388
THB 38.24722
TJS 10.720935
TMT 4.063955
TND 3.388263
TOP 2.795723
TRY 56.267783
TTD 7.880616
TWD 36.615651
TZS 3072.965649
UAH 51.599766
UGX 4388.180192
USD 1.16113
UYU 46.727826
UZS 13686.965589
VES 936.308689
VND 30155.128108
VUV 137.031105
WST 3.156052
XAF 655.088192
XAG 0.017617
XAU 0.000264
XCD 3.138012
XCG 2.092243
XDR 0.820979
XOF 655.088192
XPF 119.331742
YER 275.187804
ZAR 18.652411
ZMK 10451.569019
ZMW 22.260477
ZWL 373.883404
ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro
ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro / Foto: MICHELE CATTANI - AFP

ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro

"Cada hora de búsqueda es crucial; las personas a bordo pueden morir por deshidratación, golpes de calor o hipotermia", advierte el piloto de una ONG que sobrevuela el Atlántico para localizar embarcaciones con migrantes que partieron de las costas de África occidental para intentar llegar a Europa.

Tamaño del texto:

Un equipo de AFP acompañó a miembros de la organización Humanitarian Pilots Initiative (HPI) en un vuelo para ubicar varias piraguas desaparecidas que habían partido de Gambia, pero que nunca alcanzaron su destino.

La misión es buscar desde el cielo en una zona con una extensión similar a República Dominicana, con la intención de prestar ayuda antes de que sea demasiado tarde.

"El océano Atlántico es enorme. Es una zona vasta y es imposible abarcarlo en su totalidad", dijo a la AFP el piloto Omar El Manfalouty.

Migrantes que parten de África occidental generalmente intentan llegar a Europa desde las islas Canarias, cerca del noroeste africano.

El archipiélago español es una escala en el viaje a Europa continental.

Muchas de las partidas se hacen desde sitios más al sur de Gambia y Guinea, con lo cual los viajes son más largos y difíciles.

Más de 3.000 migrantes murieron en 2025 al intentar llegar clandestinamente a España, según la ONG española Caminando Fronteras.

HPI ha operado desde 2016 en el Mediterráneo central, pero su presencia en el Atlántico es reciente.

En el Mediterráneo ayudó a ubicar más de 1.000 embarcaciones, alertando a barcos de rescate de otras ONG para que los socorren.

- Región extensa -

"Trajimos nuestros aviones de más largo alcance y estamos enfocados en la zona que otros actores no pueden alcanzar, a entre 300 y 500 millas náuticas (550 y 926 kilómetros) de las Canarias", indicó El Manfalouty.

Cuando HPI detecta un navío, envía una alerta a barcos mercantes cercanos para que les brinden ayuda inmediata.

Posteriormente se hace cargo la autoridad española de seguridad y rescate en el mar, Salvamento Marítimo.

"Tener un avión en la zona para apoyar desde el aire con 10 veces más velocidad (que los barcos) tiene mucho sentido", comentó Samira, coordinadora táctica de la misión quien pidió no revelar su apellido por las amenazas que recibe la organización en varios países europeos.

Una mañana de enero, la tripulación recibió una alerta de otra ONG sobre la desaparición de un barco que partió de Gambia con 103 personas, incluyendo tres niños. HPI se movilizó rápidamente.

El viaje de Gambia a las Canarias es de 1.852 kilómetros, con lo cual hay una región extensa donde podría encontrarse el barco, explico Samira. En su tableta, planeó varias rutas.

- Barcos desviados -

Cuando el avión alcanza la zona de patrullaje, desciende bajo la cobertura nubosa y sigue trayectorias paralelas. Tres tripulantes fijan los ojos en las ventanas en busca de la piragua.

Estando en el aire reciben aviso de otro navío, un segundo bote que partió siete días antes de Gambia con 137 personas a bordo.

Con los vientos fuertes y el oleaje, "los botes se habrían desviado", comentó Samira.

Algunos barcos previos se han desviado hasta el Caribe o Sudamérica, sin sobrevivientes.

Después de volar durante tres días consecutivos, la tripulación cubrió 7.038 kilómetros, pero no halló rastro de los dos botes.

Cerca de un centro de recepción de migrantes en Las Palmas, en las Canarias, Ousmane Ly, un senegalés de 25 años, mira a la playa. Otros migrantes senegalesas aprovechan el día asoleado para tomar fotos.

La alegría de haber llegado superó la dificultad que enfrentaban algunos para caminar después de días apiñados en la piragua.

Sus manos, brazos y piernas muestran las heridas sufridas en el trayecto.

Ly relató cómo una vez que abordaron la piragua, él y los otros pasajeros se cubrieron con una lona. "Cerré los ojos y pensé en mi madre", dijo.

La lona usada para protegerse del sol durante el día y del fío en la noche, fue removida 10 días después cuando el barco fue rescatado por Salvamento Marítimo.

Había 108 personas a bordo, dos de las cuales habían muerto.

M.Soucek--TPP