The Prague Post - Praha 6 navrhuje světelnou regulaci pro autobusy v Horoměřické ulici

Příjezd aut od Horoměřic a Nebušic přes Šárecké údolí do Prahy 6 pravidelně zpomaluje autobusy. V ranních špičkách projíždějí Horoměřickou ulicí stovky vozidel a kolony omezují i příměstskou veřejnou dopravu. Praha 6 společně s Horoměřicemi a Nebušicemi proto žádá vytvoření takzvaného zeleného koridoru, který má autobusům usnadnit cestu k metru.

Trvalejší řešení má přinést stavební rozšíření Horoměřické o vyhrazený pruh ve směru k Bořislavce. Radní Prahy 6 Ondřej Matěj Hrubeš, pověřený jednáním s hlavním městem, uvedl, že městská část tuto úpravu prosazuje a do její realizace podporuje opatření urychlující průjezd autobusů.

Jedním z navrhovaných kroků je dynamická světelná regulace před křižovatkou Horoměřické s Nebušickou. Nejde o mechanickou závoru, ale o světelnou signalizaci, která by měnila příjezd automobilů podle aktuálního provozu. Regulace má být umístěna ještě před křižovatkou s Nebušickou a reagovat na situaci v navazující ulici. Má zabránit vzniku nepřetržité kolony v úseku Jenerálka–Bořislavka, ve které nyní zůstávají stát také autobusy.

Podobné provizorní opatření se letos připravovalo v Trojské ulici. Praha plánovala zkušební provoz dynamicky řízené světelné závory a sledování jejích dopadů. Magistrát však v dubnu od projektu ustoupil. Zastupitelstvo 23. dubna 2026 uložilo odboru dopravy stáhnout žádost o přechodnou úpravu provozu a Technická správa komunikací (TSK) následně dostala pokyn zastavit přípravu realizace.

Horoměřickou mezitím čeká rozsáhlá rekonstrukce. TSK předpokládá zahájení prací na přelomu roku, hlavní stavební činnost má probíhat v roce 2027. Projekt zahrnuje přibližně 1,6 kilometru silnice, nový autobusový pruh, opěrné a zárubní zdi, odvodnění i obnovu povrchů.

Ulice prochází údolím, kde není snadno dostupná objízdná trasa. Při jejím uzavření bude podle radnice Prahy 6 nutné převést dopravu na jiné příjezdy, které už nyní zatěžují kolony. Příprava proto zahrnuje také otázku, jak provoz v oblasti během stavby zachovat. Samotná rekonstrukce může podle popsaných plánů výrazně zhoršit dopravu v celém severozápadním sektoru Prahy. Vedle budoucího zvýhodnění autobusů je tedy nutné řešit i období, kdy se na silnici bude pracovat.

Plány uvádějí úplnou uzavírku přibližně na sedm měsíců a omezení pro automobily zhruba na dva roky. V některých etapách by mohl zůstat zachován omezený autobusový provoz. Praha 6 upřednostňuje kratší úplné uzavření před dlouhodobým omezením, které by zatěžovalo obyvatele Horoměřic, Nebušic i další dojíždějící.

Radnice zároveň upozorňuje na pokračující výstavbu při okraji Prahy a související očekávaný růst provozu. Podle Prahy 6 proto problém není omezen jen na současný počet dojíždějících. Další stavby mají přinést další dopravní zatížení, které je třeba při hledání řešení zohlednit. Horoměřická spolu s Roztockou ulicí v Suchdole přivádí do metropole dopravu ze severozápadu Středočeského kraje. Praha 6 nyní řeší také souběh a koordinaci několika velkých dopravních omezení.

T.Musil--TPP